Türkiye’de araç sahiplerini ilgilendiren önemli bir sorun gündeme geldi. Küçük göçük ve çiziklerin kasko kapsamında giderilmesini isteyen vatandaşlar, bazı servislerin bu hasarları boyalı olarak kayda geçirmesi nedeniyle ciddi mağduriyetler yaşıyor. Bu uygulama sonucunda araçlar değer kaybediyor, sigorta primleri artıyor ve hem ekspertiz raporlarında hem de araç sahiplerinde hukuki sorunlar ortaya çıkıyor.
SERVİSLERİN BOYALI KAYIT OYUNU NEDİR?
Kocaeli’de ekspertiz firması sahibi Sami Tarcan, sürücülerin ufak masraflardan kaçarken daha büyük zararlara uğradığını belirtti. Tarcan, altı ay önce yaşadığı bir olayı şöyle anlattı: “Baktığımız bir araca boyasız raporu verdim ancak servis aracın sağ tarafının komple boyalı olduğunu yazdığı için araç sahibi bize dava açtı. Bunun imkansız olduğunu söyleyerek durumu araç sahibine anlattık. Ancak araç sahibi, servis kayıtlarında aracın boyalı göründüğünü söyleyerek bize 200 bin TL tutarında tazminat davası açtı. Bunun üzerine bilirkişi eşliğinde aracın boyasız olduğunu beyan edip ispatladık ve dava düştü.”
Tarcan, bu tür olayların nedenini şöyle açıkladı: “Araç sahipleri, ufak tefek sürtme ve hasar sonrasında hasarı kaskodan yaptırmak için servise gidiyor. Servis, göçüklerden az para aldığı için o bölgeleri boyalı gösteriyor.”
SİGORTA VE SERVİS KAYITLARINDAKİ FARKLAR MAĞDURİYET YARATIYOR
Tarcan, göçük düzeltmede sigorta şirketinin servise az para ödediğini, bu nedenle servisin araca ilaçsız macun çekip sprey astar attıktan sonra fotoğrafını çekip sigorta şirketine beyan ettiğini belirtti. “O macuna ilaç koymadıkları için de kuruma olmuyor ve hemen fotoğrafını çektikten sonra macunu siliyorlar. Örneğin, göçük için 5 bin lira alınırken, aynı parça boyalı gösterildiğinde 15 bin lira alınabiliyor. Bu şekilde hem sigortadan fazla para alınıyor hem de servis kayıtlarında araç boyalı olarak görünüyor. Bu durum ekspertizleri ve araç sahiplerini mağdur ediyor,” dedi.
ARAÇ DEĞER KAYBI VE SİGORTA PRİMLERİNDE ARTIŞ
Sigorta şirketlerinin bu durumdan haberdar olup olmadığını bilmediğini ifade eden Tarcan, şu örneği verdi: “Düşünün; 3 parçada göçük var, gerçek bedeli 15 bin lira. Fakat boyalı gösterildiğinde 45 bin liraya çıkıyor. Bu da sigorta veya kasko yaptırırken hasarsızlık indirimini düşürüyor. Araç sahibi ertesi yıl kaskoyu 15 bin liraya yaptıracağına 25 bin liraya yaptırmak zorunda kalıyor.” Ayrıca, yan tarafı komple göçük düzeltmeyle toparlanan bir araca orijinal diye rapor verdiklerinde alıcının aracı almasına rağmen servis kayıtlarında boyalı göründüğü için aracın değer kaybına uğradığını vurguladı.
KAYITLARIN KONTROLÜ VE HAKSIZ KAZANÇ UYARISI
Maddi zararın aracın değerine göre değiştiğini belirten Tarcan, “Örneğin, orijinal değeri 1 milyon lira olan bir araç, sağ tarafı boyalı göründüğünde 100 bin lira daha düşük fiyata satılabiliyor. Bu nedenle araç sahiplerinin dikkat etmesi gerekiyor. Araçlarını servise bırakırken mutlaka kayıtları kontrol etmeleri, başka servislerden de teyit almaları gerekiyor,” dedi.
Tarcan sözlerini şöyle tamamladı: “Servis boyasız onarımı daha az maliyetli olduğu için sistemde boyalı olarak gösteriyor. Bu şekilde haksız kazanç sağlanıyor. Sonuç olarak ekspertizler de, araç sahipleri de mağdur oluyor. Yani ufak tefek çizikler ve göçüklerde araç sahibi cebinden para çıkmaması için servise gidiyor. Servis, eksperden rakamsal olarak daha az para aldığı için hasarlı bölgeyi boyalı gösteriyor. Göçük 5 bin liraysa boyalı göstererek parça başı 15-20 bin lira gibi fiyatlar talep ediyor. Arabadaki göçüğü düzelttikten sonra pasta cila yapıp sisteme de boyalı giriyorlar. Boyalı girdiği için de servis kayıtlarında boyalı, eksperde boyasız çıkıyor. Haksız kazanca giriyor.”